Aspal yang terkelupas adalah tanda awal kegagalan material atau kerusakan struktural pada perkerasan. Kondisi ini umumnya terjadi akibat campuran yang tidak sesuai, kesalahan pemadatan, hingga sistem drainase yang buruk. Pada artikel ini, PT. RAS Kontraktor Indonesia membahas penyebab teknis, data ilmiah, serta solusi profesional berdasarkan pengalaman lapangan dan referensi standar internasional.
Apa Itu Aspal Terkelupas?
Aspal terkelupas adalah kondisi ketika lapisan permukaan mengangkat, pecah, atau terpisah dari struktur jalan. Kerusakan ini termasuk kategori surface distress dan dapat berkembang menjadi pothole jika dibiarkan.
Tanda-Tanda Umum
- Serpihan tipis lepas dari permukaan.
- Tekstur kasar atau berpasir.
- Retak kecil muncul sebelum area terkelupas lebih luas.
- Warna permukaan memudar akibat oksidasi.
Alasan Mengapa Aspal Terkelupas
Berikut ini adalah hasil analisa teknis berdasarkan banyak kasus kerusakan yang kami tangani di lapangan.
1. Campuran Aspal Tidak Sesuai Spesifikasi
Banyak kerusakan permukaan bermula dari mix design yang tidak akurat. Ketika kadar bitumen terlalu rendah, agregat tidak homogen, atau suhu pencampuran tidak berada dalam rentang ideal, ikatan antar-material menjadi lemah. Filler yang berlebihan atau tidak sesuai gradasi juga memperburuk stabilitas campuran.
Studi AASHTO Asphalt Mixture Performance menunjukkan bahwa sekitar 70% kerusakan permukaan jalan dipicu oleh kesalahan mix design, dengan suhu pencampuran ideal berada pada 145–165°C. Ketidaktepatan komposisi ini membuat ikatan agregat–bitumen melemah sehingga lapisan cepat mengelupas, terutama di jalur yang menerima beban berat.
2. Pemadatan Tidak Maksimal
Pemadatan adalah proses kritis yang menentukan kepadatan struktural dan umur layanan jalan. Ketika jumlah lintasan roller tidak memenuhi target, penggilasan dilakukan di bawah suhu ideal, atau kombinasi roller tidak mengikuti standar, maka kepadatan yang dihasilkan tidak optimal.
Rongga udara berlebih memungkinkan air masuk ke lapisan bawah. Akibatnya, hotmix lebih cepat teroksidasi dan mengelupas. Menurut standar Asphalt Institute, level kepadatan ideal berada pada 95–98%, sementara kepadatan di bawah 92% sangat berisiko menyebabkan pengelupasan dalam waktu kurang dari 12 bulan.
3. Sistem Drainase Buruk
Air adalah musuh terbesar perkerasan aspal. Ketika drainase tidak berfungsi, air masuk ke bawah lapisan aspal. Tekanan kendaraan kemudian memompa air ke atas dan memisahkan agregat dari bitumen, fenomena yang dikenal sebagai stripping.
Jurnal Transportation Engineering menemukan bahwa 42% kerusakan dini berasal dari air yang terjebak di bawah permukaan. Tanda-tanda drainase gagal mudah dikenali, seperti genangan setelah hujan, bahu jalan yang turun, atau aliran air yang melintas di atas perkerasan.
4. Kualitas Material Aspal Rendah
Material aspal memiliki standar elastisitas, adhesi, dan ketahanan temperatur tertentu. Jika kualitas material rendah, aspal menjadi lebih mudah retak, sensitif terhadap perubahan suhu, dan memiliki daya rekat yang buruk.
Di Indonesia, standar yang umum digunakan adalah aspal penetrasi 60/70. Material dengan penetrasi lebih rendah cenderung lebih keras dan lebih cepat mengelupas, terutama pada iklim tropis yang ekstrem.
5. Ketebalan Lapisan Tidak Sesuai
Lapisan aspal berfungsi mendistribusikan tekanan roda secara merata. Jika ketebalan terlalu tipis atau tidak merata, titik lemah akan muncul dan memicu kerusakan.
Standar ideal ketebalan antara lain:
- Jalan lingkungan: 3–5 cm
- Kawasan industri: 4–7 cm
- Jalan heavy-duty: 6–10 cm
Ketebalan yang tidak memenuhi standar akan membuat lapisan cepat retak dan mengelupas.
6. Beban Kendaraan Melebihi Kapasitas
Overloading adalah penyebab kerusakan tercepat pada perkerasan. Ketika kendaraan melampaui batas muatan, struktur jalan dipaksa menanggung tekanan yang tidak dirancang untuknya.
Dampaknya jelas: ikatan permukaan rusak, retak dan deformasi muncul lebih cepat, dan lapisan dapat terangkat akibat tekanan dinamis. Data PUPR menunjukkan bahwa lebih dari 60% truk di Indonesia melampaui batas muatan, menjelaskan tingginya kerusakan dini pada banyak ruas jalan.
7. Kesalahan Proses Penghamparan (Laying)
Tahap penghamparan sangat menentukan kualitas akhir. Ketika suhu hotmix turun sebelum dihampar, operator finisher tidak menjaga ketebalan, atau sambungan tidak dibuat dengan rapi, permukaan menjadi tidak menyatu dengan baik.
Area joint adalah titik paling rentan. Jika tidak bonding sempurna, lapisan sangat mudah terkelupas pada bagian tepi.
8. Oksidasi dan Penuaan Aspal
Iklim tropis mempercepat proses penuaan aspal. Ketika minyak volatil menguap, aspal mengeras dan kehilangan kelenturannya. Permukaan yang kaku lebih mudah terangkat saat menerima tekanan.
Indonesia memiliki indeks UV tinggi—rata-rata 8–11—dan suhu permukaan jalan dapat mencapai 60–65°C, mempercepat oksidasi pada material.
9. Kontaminasi pada Permukaan atau Dasar
Ikatan antar-lapisan sangat bergantung pada kebersihan permukaan. Debu, lumpur, minyak, atau sisa lapisan lama dapat menghambat bonding antara lapisan aspal baru dan dasar perkerasan.
Ketika ikatan gagal, lapisan hotmix akan mudah mengelupas saat menerima getaran atau beban kendaraan.
10. Tidak Ada Perawatan (Maintenance)
Perkerasan yang tidak dirawat akan mengalami kerusakan progresif. Retak kecil yang dibiarkan akan berkembang, air masuk ke struktur bawah, dan pengelupasan meluas dari tepi ke tengah.
Kesalahan umum seperti membiarkan genangan, tidak menutup retak kecil, atau menunda perbaikan area aus mempercepat kegagalan permukaan.
Solusi Profesional dari PT. RAS Kontraktor Indonesia
Sebagai kontraktor spesialis perkerasan jalan, PT. RAS Kontraktor Indonesia selalu menerapkan standar teknis yang ketat untuk memastikan setiap proyek memiliki daya tahan maksimal. Pendekatan kami berfokus pada kontrol kualitas, ketepatan proses, serta pengawasan menyeluruh di setiap tahap pekerjaan. Berikut pendekatan profesional yang kami terapkan di lapangan:
1. Kontrol Kualitas Campuran (QC Mix Design)
Setiap proyek dimulai dengan pengujian campuran yang detail. Tim laboratorium kami menganalisis gradasi agregat untuk memastikan distribusinya tepat dan stabil. Setelah itu, kadar bitumen ditentukan secara optimal berdasarkan beban lalu lintas serta kondisi iklim lokasi proyek. Tahap ini kemudian dilengkapi dengan pengujian Marshall Stability & Flow untuk memverifikasi kekuatan dan fleksibilitas campuran sebelum diproduksi massal. Melalui proses QC yang ketat, campuran hotmix dapat mencapai kualitas terbaik dan tahan lama.
2. Sistem Pemadatan Berlapis
Pemadatan merupakan penentu utama kekuatan struktural. Karena itu, kami menggunakan sistem pemadatan berlapis dengan kombinasi tandem roller, pneumatic roller, dan finish roller. Setiap lintasan dipantau secara real time untuk memastikan seluruh area mencapai target kepadatan 95–98%, sesuai rekomendasi Asphalt Institute. Dengan metode ini, rongga udara dapat diminimalkan sehingga lapisan hotmix lebih padat, kuat, dan tidak mudah mengelupas.
3. Desain Drainase Teknikal
Kami selalu menekankan bahwa drainase adalah fondasi dari umur panjang perkerasan. Pada setiap proyek, tim teknis melakukan perencanaan drainase yang mencakup pemasangan saluran samping, penyesuaian elevasi, dan penerapan kemiringan permukaan 2–3%. Desain ini memastikan air mengalir keluar secara cepat dan tidak menggenang di permukaan maupun meresap ke dalam lapisan bawah. Drainase yang baik terbukti dapat mencegah stripping, pumping, dan kerusakan dini lainnya.
4. Pengawasan Suhu Penghamparan
Kualitas hotmix sangat dipengaruhi oleh kestabilan suhu saat penghamparan. Karena itu, tim kami selalu melakukan monitoring suhu mulai dari unit finisher hingga proses penggilasan terakhir. Pengawasan ketat ini mencegah campuran menghampar dalam kondisi terlalu dingin, yang dapat menyebabkan bonding tidak sempurna dan risiko pengelupasan di kemudian hari.
5. Perawatan dan Perbaikan Tepat Waktu
Setelah pekerjaan selesai, PT. RAS tetap menyediakan dukungan perawatan untuk memaksimalkan umur layanan jalan. Kami menawarkan berbagai metode seperti crack sealing untuk retak kecil, overlay untuk penambahan lapisan baru, serta patch repair untuk memperbaiki area rusak. Tindakan cepat dan tepat waktu ini mencegah kerusakan kecil berkembang menjadi kerusakan struktural yang lebih besar.
Butuh Jasa Perbaikan Jalan? PT. RAS Kontraktor Indonesia Siap Membantu
Kami menyediakan layanan perbaikan jalan, pengaspalan ulang, patching, hingga overlay hotmix dengan standar konstruksi profesional. Dapatkan survei dan penawaran cepat hari ini.
FAQ Penyebab Aspal Terkelupas & Solusi Perbaikannya
Penyebab terbesar berasal dari mix design yang tidak sesuai spesifikasi, seperti kadar bitumen rendah, agregat tidak homogen, atau suhu mixing tidak ideal. Faktor lain termasuk pemadatan buruk, drainase salah, dan beban kendaraan berlebih.
Tanda-tandanya antara lain:
Serpihan hotmix mulai lepas
Permukaan tampak berpasir
Retak rambut muncul di banyak titik
Genangan air tidak hilang
Terjadi perubahan warna karena oksidasi
Jika salah satu tanda muncul, perbaikan sebaiknya dilakukan segera.
Ya. Drainase adalah faktor kritis. Air yang masuk ke bawah lapisan akan menimbulkan stripping, yaitu lepasnya ikatan agregat–bitumen. 42% kerusakan dini disebabkan air yang terjebak (Journal of Transportation Engineering).
Jalan lingkungan: 3–5 cm
Kawasan industri: 4–7 cm
Jalan heavy-duty: 6–10 cm
Ketebalan di bawah standar membuat permukaan tidak kuat menahan beban kendaraan.
Bisa, tergantung tingkat kerusakan.
Metode yang umum:
Patch repair (tambal sulam)
Overlay (lapisan baru di atas permukaan lama)
Namun jika kerusakan sudah struktural, perlu rekonstruksi base course.
PT. RAS Kontraktor Indonesia adalah Kontraktor Aspal untuk Wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi, dan Semarang. Spesialis di bidang Jasa Pengaspalan Jalan Hotmix, Jasa Perbaikan Jalan, Sewa Alat Berat, Jasa Pengecatan Marka Jalan, Jasa Pengecoran Jalan. FREE Konsultasi dan Survey ( 0811142024 )